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上汽大眾途岳上市被批太貴 尺寸不大還用干式雙離合

文 | 潘昱辰 來源:觀察者網10月31日,云南滇池,上汽大眾一口氣上市了兩款重量級新車:B級轎車全新一代帕薩特和緊湊型SUV途岳。這兩款車對于上汽大眾來說都有著特別的意義:在沒有

 文 | 潘昱辰  來源:觀察者網

10月31日,云南滇池,上汽大眾一口氣上市了兩款重量級新車:B級轎車全新一代帕薩特和緊湊型SUV途岳。

這兩款車對于上汽大眾來說都有著特別的意義:在沒有作出大改款前,現款帕薩特的銷量被全新一代邁騰完全壓制,對于全新一代帕薩特來說,這次改款是一場不成功便成仁的戰爭。此外,隨著帕薩特PHEV車型的推出,上汽大眾也終于告別了新能源車積分為零的歷史。

而對于途岳來說,作為上汽大眾的全新SUV車型,這款車起到了替代老款途觀(現名途觀絲綢之路版)的作用,由于老途觀很可能在近期退市,上汽大眾在緊湊型SUV這個最走量的細分市場出現了空缺,因而途岳的填補就顯得格外重要。

此次途岳共推出1.4T、2.0T兩種動力六款車型,售價區間在16.98萬-22.98萬元之間。和老途觀19.98萬-23.78萬元的售價區間相比低了1萬-3萬元。一時間,“大眾用低價打壓日系競品”的輿論四起,那么途岳的價格當真便宜嗎?

途岳代替老款途觀,進一步完善上汽大眾的SUV產品線

無論南北大眾,最近上市的兩款新車都和“岳”字杠上了。“岳”在漢語語境有高山的意思,可見車企在定名時,極力想營造出新車高大威猛的感覺。然而,同為“岳”字輩,上汽大眾途岳和一汽-大眾的探岳并非同一級別,探岳的直接競爭對手是比途岳高半級的途觀L。途岳反倒更接近一汽-大眾數月前上市的探歌,且兩者同為大眾MQB A平臺,只是途岳的尺寸更大一些。

上汽大眾最高級別SUV途昂

為了體現自己的大氣硬派,和這個級別一味討好年輕用戶走運動化路線的競品相比,途岳反其道而行繼承了途昂的造型,的確有些另類。但即便長得再像途昂,遠遠望去途岳還是小了些,而且除了車寬大一些外,其尺寸甚至還不如老途觀。

如果單從尺寸來看,途岳的定位應當介于探歌和老途觀之間,高于日產逍客低于奇駿。而它們的售價區間似乎也證明了這一點。不過,諸如逍客、奇駿等車型近期的優惠力度都在1.5萬元左右,而探歌上市不久就有1萬-2萬元的官降,可見緊湊型SUV市場競爭之激烈。

主要緊湊型SUV的尺寸和指導價區間

動力方面,途岳搭載的是1.4T和2.0T渦輪增壓發動機。其中,2.0T發動機的額定功率達137kW,峰值扭矩為320Nm,并搭載4Motion智能四驅系統??雌饋矸浅N?,畢竟誰不想在一款緊湊型車上體驗2.0T的動力呢?然而2.0T起步價格達到21.38萬元?;ǔ^21萬的價格買一臺緊湊型SUV,恐怕不是多數人能夠接受的。

而1.4T發動機的額定功率為110kW,峰值扭矩為250Nm,不過,變速器卻由7速濕式雙離合變速器變為7速干式雙離合變速器,引發了不少網友的吐槽:

在汽車之家途岳論壇,有關1.4T干式雙離合的吐槽是最多的

干式離合器的優勢在于成本低,維修方便,但由于缺少油液的冷卻更容易過熱,導致離合器片燒結,抖動、異響等毛病。這也是用戶極不待見這款離合器的原因。

此前,作為上汽大眾僅有的SUV車型,途觀的銷量一直領跑整個合資品牌市場。站在大眾品牌的基礎上,在老途觀退市后,途岳如果順利地吃下這部分市場,銷量應該不會差到哪里去。但在2.0T動力價格過高、1.4T動力系統飽受爭議的背景下,途岳的價格優勢就并沒有想象中那么明顯了,何況現有競品的價格降幅都不算低。

此外還應該看到,途岳和途觀L兩款車的潛在目標用戶是有所重合的。過去上汽大眾在統計途觀的銷量數據時,都將老途觀和途觀L合并在一起,而在大多數汽車門戶網站的數據統計中,新上市的途觀L的關注熱度都要更高,一旦老途觀停產,途觀L和途岳銷量拆分,兩者的實際市場表現將會直接暴露在用戶面前,“內耗”似乎就成了一個繞不過去的問題。

現款途觀L

在SUV銷量增長停滯的今天,消費者的選擇也變得更多,對車型的細節要求也變得更高。諸如干式雙離合的問題,就可能是影響其市場競爭力的一根稻草。途岳想要往爆款的方向發展,不再優惠一點說得過去嗎?

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